结构和用料能从根本上决定一台车是否具有行驶高级感，从悬架结构来看，三车均锁定相近价格区间的车型配置，别克GL8（陆上公务舱尊贵型福祉版32.99万元）仍使用扭力梁式非独立后悬架，结构简单的同时会降低后排乘坐舒适性。腾势D9（2024款豪华型33.98万元），悬架形式有所升级，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。参考价格来看，腾势D9悬架形式也只能算入门，虽没惊喜但也是意料之中。
丰田塞纳是丰田在2011年推出的一款商务车。丰田塞纳分为标准型和豪华型。主要配置区别在于两个车门的电动吸合功能，行李架，多功能方向盘，镀铬后视镜，前排电动座椅调节。丰田塞纳是丰田在2011年推出的一款商务车。丰田塞纳分为标准型和豪华型。主要配置区别在于两个车门的电动吸合功能，行李架，多功能方向盘，镀铬后视镜，前排电动座椅调节。
结构和用料能从根本上决定一台车是否具有行驶高级感，从悬架结构来看，三车均锁定相近价格区间的车型配置，别克GL8（陆上公务舱尊贵型福祉版万元）仍使用扭力梁式非独立后悬架，结构简单的同时会降低后排乘坐舒适性。腾势D9（2024款豪华型万元），悬架形式有所升级，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。参考价格来看，腾势D9悬架形式也只能算入门，虽没惊喜但也是意料之中。
在汽车之家车主@笨的张张扬扬的评价中，他提到了别克GL8陆上公务车的外观设计。虽然与老款相比可能没有太大区别，但2023款GL8陆上公务舱在细节上进行了升级，使用了更多的黑化装饰，如车标上方、大灯下方和整个中网镀铬，使整个车型更显年轻化。此外，下边的雾灯区域和前唇也加入了黑化装饰，为整车增添了一份运动感。这些设计变化使得别克GL8陆上公务车更加符合现代消费者的审美需求，进一步增强了其陆上公务车的形象。
本质上的区别：塞纳现在新款的是2.5的混动，优势就是很省油，市区百公里油耗才八九个。别克GL8虽然有第五代别克GL8有闭缸技术，有48伏轻混，但是毕竟是一个蓝牌的燃油车，市区百公里油耗还得10个多一点，上高速了可能它会稍微好一点。八、九个内饰，两个车的特点就更突出了。
在汽车之家车主@笨的张张扬扬的评价中，他提到了GL8陆上公务车的外观与老款相比可能区别不大，但我们也可以看到一些细微的变化。2023款GL8陆上公务舱使用了大量黑化的设计元素，从车标的上方、大灯的下方到整个中网镀铬都镶嵌着黑化的装饰，同时下边雾灯的区域以及前唇也都加入了黑化的装饰。这些变化使得GL8陆上公务车更加年轻化，整体设计仍然以大气为主，更加符合年轻人的审美。可以预见，2023款GL8陆上公务车将会成为商务接待的不二之选，无论是外观还是内饰，都展现出了别克的高品质和卓越性能，为车主带来更加舒适的驾驶体验。
不难看出，相比赛那和别克GL8，威然在车身长度和轴距方面具有完全碾压的优势，因此乘坐空间和储物空间也更优秀。对于家庭用车来说，乘坐空间更大也就意味着更舒适，储物空间更大则实用性更强。值得一提的是，2024款威然将第三排的空间又增加了80mm，不仅做到了二、三排乘坐空间没有很大的区别，也进一步与GL8、赛那在乘坐体验上拉开了距离。
在汽车之家车主@笨的张张扬扬的评价中，他表示2023款别克GL8陆上公务车的外观设计非常大气，与老款相比可能没有太大的区别。然而，它在细节上做了一些改变，比如车标的上方、大灯的下方以及整个中网镀铬都加入了黑化的设计，让车辆看起来更加年轻化。此外，前唇和下边雾灯的区域也采用了黑化的装饰，这使得整个车辆的设计更加时尚。这些细节上的改变让GL8陆上公务车更符合现代消费者的审美需求，成为了一款非常出色的商务车型。无论是在商务场合还是日常使用中，别克GL8都能为你带来出色的驾驶体验和舒适的乘坐感受。
从网络流传的图片来看，别克GL8插混版在外观上与燃油版车型区别不大，依然维持了庞大的车身以及霸气的前脸，产品定位相信也不会发生改变，主要的用户群体还是商务人士，对家庭用户的吸引力一般。
全新一代的别克GL8的插电混动版车型的前脸预告图曾经曝光过，插混版车型的前脸的部分和此次曝光的路试车没有什么大的区别，它采用贯穿式的日行灯，看起来更加有辨识度，并且全新一代的别克GL8的前脸看起来更加跨界。
我们这次测试的Q73.6豪华型在外观、内饰和配置上和上一次体验的4.2豪华型并没有明显的区别。所以在外观和内饰方面本文只做简单的介绍，如果您想了解更详细的内容，请点击下面的链接查看Q74.2的详细体验文章。
来到车内别克GL8的设计还是一如既往的老套。虽然2023款的别克GL8中控布局做了年轻化的处理，整个内饰层次感强了不少，而且也保留了通用家族的飞翼式设计风格，但别克GL8的中控依然缺少了活力，尤其是中低配的车型前排的感觉是很差的，但别克GL8的高配车型确实会有非常大的区别，主要是因为别克GL8的红黑撞色搭配让别克GL8的车内风格活泼很多，也有了档次。
丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能行李架多功能方向盘镀铬后视镜前排电动座椅调节在整车尺寸方面也是全面超越以往的丰田车型，已经有和大众。
丰田Sienna是丰田汽车所推出的塞纳汽车，丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车。丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要区别在于配置，比方说两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节。
在新能源电动化浪潮下，汽车新能源电动化越演越烈，下到几万块钱的微型车，十几万的紧凑型轿车，三四十万的家用型MPV，上到百万级别的豪华型SUV，几年的时间里国内新能源汽车迎来了高速发展，无论是老牌车企还是造车新势力，争相涌入新能源汽车赛道，一时间内无数的新能源车型进入大众视野，更有甚者在体验过新能源电动化汽车后，抛出了这么个观点，开惯了新能源汽车后，我再也不会换回燃油车了，然而，事实真的如这些人说得这样吗？本次，小编就找到了一位开腾势D9的好友，带他试驾了丰田赛那，看看他是如何评价这两款车的，两车在体验感受上什么区别吧。【以下小编整理的腾势D9好友对于两款车的静态动态体验的内容】
2、丰田Sienna是丰田汽车所推出的塞纳汽车，丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要区别在于配置，比方说两侧车门的电吸功能行李架多功能方向盘镀铬后视镜前排电动座椅调节。
而豪华型、尊贵型、尊荣型这三款车的区别不是很大，不过豪华型少了疲劳驾驶监测、电加热方向盘、感应式电动后备箱、后置物板、前排座椅通风加热按摩等功能，但是它该有的配置都有，也足够用。所以小编推荐买豪华型。
3、丰田车mpv车型有塞纳埃尔法普瑞维亚威尔法丰田Wish等其中丰田塞纳于2011年首次推出，定位于商务车，以纯进口的方式在中国市场上销售，其分为标准型和豪华型，主要配置区别在于两侧车门的电吸功能行李架多功能方向。
13、丰田塞纳是丰田在2011年推出的一款商务车丰田塞纳分为标准型和豪华型主要配置区别在于两个车门的电动吸合功能，行李架，多功能方向盘，镀铬后视镜，前排电动座椅调节丰田塞纳是丰田在2011年推出的一款商务车丰田塞纳分为。
