在外观内饰和动力组合方面来说，9代雅阁也就成了本田雅阁经典车型的终结者，其实9代雅阁除了变速箱换装的CVT外，其他和8代没有太大区别，但是车尾灯比8代雅阁更加协调好看，外观绝对是一个经典，也是最美的雅阁的经典。
3、是。根据查询雅阁汽车官网得知，本田雅阁从第九代开始搭载5T版本的地球梦系列发动机。雅阁，本田创新精神与全球领先技术的践行者，该车型于1985年首次推出。
我的感觉她就是一台更高配置的大雅阁，同样的3.5升自然吸气，同样搭载的本田看家5AT平衡轴变速箱，唯独的区别她没有3.5V6雅阁闭缸技术。但是她动力的调校更有特点。
而第十一代雅阁整体的情况其实与第九代凯美瑞的情况相差不大，两者在配置水平上并没有太大区别，不过单纯从最低配的入门版本来看，凯美瑞的配置水平依然是略高于雅阁，且价格更加便宜，但从使用的角度来看，笔者仍推荐大家考虑指导价为万智享版以上的版本，至于插混版本则可以随意选择。
然而插混版本的雅阁销量不佳，在市场上雅阁销量的顶梁柱依旧是燃油版。本田只能继续眼睁睁地看着新能源车蚕食自己的市场。
6、价格2020款本田雅阁的售价不同配置版本会有所不同。目前官方指导价为万元，消费者可以根据自己的需求选择合适的车型进行购买。
至于雅阁的话，整个报价都相对较高，插混版本指导价为万起，还有燃油版的1万起，而配置方面来看，雅阁更加是没有太多优势，插混版本提供倒车影像，而燃油版连影像都没有，好在插混版本的主动安全配置相对较齐全，但总体而言孰优孰劣是比较明显的。
至于雅阁的话，整个报价都相对较高，插混版本指导价为22.58万起，还有燃油版的17.98万起，而配置方面来看，雅阁更加是没有太多优势，插混版本提供倒车影像，而燃油版连影像都没有，好在插混版本的主动安全配置相对较齐全，但总体而言孰优孰劣是比较明显的。
动力系统部分，新老款本田雅阁的动力系统并没有多大区别，都是加CVT无级变速箱。老款雅阁最大功率达到了143kW，新款雅阁考虑到油耗以及排放问题，功率降低至141kW，而扭矩都是260N·m。有人形容第11代雅阁就是老黄瓜刷绿漆——装嫩，原因就在这里。两款新车的动力系统一致，甚至连调教都是以舒适为主，并没有太多的区别。事实上，在电动汽车高速发展的今天，燃油车的动力系统想要突飞猛进发展已经不太可能了。
而讴歌TL，是八代雅阁车主心中的车型之一。八代雅阁和讴歌TL，区别只是车型不同而已，相同的是，其承载着的是本田粉青春时的梦想。
1、德系可以买到迈腾，帕萨特。这类商务级别的车型。凌渡差不多可以上GTS运动版本。日系中推荐凯美瑞，5代雅阁性价比很不错。暂时不推荐10代雅阁，别做小白鼠。运动版本就选择阿特兹，不过推荐上5L自吸版本。
款雅阁上市时间是2023年9月份。新车采用更时尚的设计，有更多的版本可选以及配备了更高效可用的混合动力系统。2023款本田雅阁标配5升涡轮增压四缸发动机，连接无级变速器。
车型整体的外观采用了通体黑色的设计与目前标准，版本本田雅阁区别并不是很大，但是车身采用了独特的标识，能够彰显出这款车型独特的定制的状态，所以说对于这样的车型来说，定制能够代表车型的身份能够满足特定消费者对于车型的需求，所以说这款全新的本田雅阁祥龙版车型还是比较具有优势的。
至于新款本田雅阁，针对日本市场的版本早在9月份就已亮相。由于本田在日本的燃油发动机工厂早已关停，因此日本市场上的雅阁是由泰国工厂生产的，并且只提供混合动力版本。
此外两车也都有混动版本，尽管都是油电混动形式的动力，但是抛开电池大小不算。雅阁的电动机达到了184马力，而凯美瑞只有113马力，雅阁的综合功率有184马力，凯美瑞则只有148马力。动力上讲，雅阁则要更胜一筹。并且本田的驾驶体验更接近于运动型型男，转速提升快，动力输出足。
本田原本在A级车与B级车市场都拥有极高的销量。无论是思域还是雅阁，都是月销经常过2万的车型。近几年，本田的车型在各路新能源车的挤压下不断让出市场份额。无奈之下，本田推出了插混版本的雅阁。
自从第十代雅阁在2018年4月份上市以来，凭借着年轻范、运动范十足的外观造型和本田雅阁这么多年来积攒的口碑，本田雅阁的销量一直是持续向好的。2018款雅阁配备有传统燃油车以及混合动力车型，共有两种动力组合，其中燃油车匹配的是发动机+CVT的动力组合，除了入门款车型采用的是低功率177马力版本以外，其余四款车型均是采用的高功率194马力的发动机。
更重要的是，本田在今年明确提出了要进行“新能源转型”，因此雅阁作为当家头牌，专门更新了插混版本，毕竟在现在的国内市场，插混是非常吃香。
3、本田雅阁：新款本田雅阁整体设计较为运动化，多处细节优化增加了车型的科技感，在舒适性和安全性方面都有了明显的提升。共推出了10个版本，价格区间在198-298万元之间。
本田雅阁的入门级配置并不出众，常见的配置如自动驻车、多功能方向盘、一键启动等虽已涵盖，但亮点并不多，尤其是在舒适性配置方面相对较弱。高端版本的雅阁则提供了全景天窗、Carplay手机互联、车载空气净化器等更丰富的配置选项，以满足不同消费者的需求。
总体来说，本田雅阁的各级配置车型都具有较强的市场竞争力，价格也比较合理。不同版本的车型在配置和价格上都有一定的差异，消费者可以根据自己的预算和需求进行选择。另外，雅阁还提供较为丰富的选装配置，可以满足不同消费者的个性化需求。
在动力性能方面，雅阁和凯美瑞都提供了多种动力选择。雅阁的燃油版车型搭载了涡轮增压发动机，最大功率为194马力，最大扭矩为260牛·米，加速迅猛，动力强劲。而凯美瑞则提供了和两种自然吸气发动机选择，其中发动机最大功率为209马力，最大扭矩为250牛·米，虽然加速性能稍逊于雅阁，但整体驾驶感受更加平顺和线性，更适合舒适性驾驶。此外，凯美瑞还提供了混动版本，进一步提升了燃油经济性。
阿库拉这个品牌，是本田汽车为北美市场而建立的。TL系列可以理解为豪华版本的本田雅阁，俗气点也能理解为雅阁王中王。
今年5月20日，广汽本田第十一代雅阁在中国市场上市。考虑到中国市场的电动化基础更好，本田这一次投放了PHEV版本，舍掉了原来的油混版本。
在售的蒙迪欧车型通常包括基础款、运动款以及高性能版本，而雅阁则提供标准版、豪华版和混动版等不同选择，两款车型都有各自卖得好的版本，例如蒙迪欧的运动版因其动感外观和较强的动力系统受到年轻消费者的喜爱；雅阁的混动版则以其出色的燃油经济性和环保性能赢得了市场的青睐。
一台不用摇号的宝马五系来了。今天给说的2019款宝马530Le豪华套装。混动版本的五系跟燃油版本的有什么区别？外观内饰：最大的区别是混动版本有独立的外接电源插口装置以及Le的尾标。
先简单介绍一下雅阁的基本情况。自从第十一代雅阁上市后，就没有得到过市场的“好脸色”，人们纷纷吐槽新一代雅阁的颜值，与第十代雅阁外观设计大相径庭，甚至偏离了东方审美方向，靠拢了欧美海外市场，这让人难以接受。此外，为了迎合新能源车发展趋势，雅阁“强行”加上了PHEV插电式混合动力版本，结果打开后备箱，容积只有原来的四分之三，有一部分被电池包侵占了去，这进一步加剧了人们对新雅阁的吐槽。
